不是所有人都喜欢大车，对吧？
一、领克06
市面上在售的小型燃油SUV——有，但也不多了。
合资里多少还能走点量的也就起亚奕跑了，价格是真不贵，裸车就5万多块钱。这车前段时间咱刚聊过，1.4自吸配CVT，没啥动力可言，图的就是稳定、耐造、便宜。
其他就都是一些国产车了，比如缤越、传祺GS3啥的，它们和奕跑的路子本质上差不多，还是量大管饱的方针，只是比奕跑动力强一些、配置高一些，仅此而已。
你要说想买个价格不贵、有点质感、底盘不错的精品小型SUV，领克06可能是最优选。
26款06只有2个配置，厂家优惠后的价格分别是10.06和11.31万元，应该还有几千的砍价空间，不多。
说实话，Max版给到的配置已经非常不错了。
6个气囊、360全景+车侧盲区影像、基础的L2级辅助驾驶、智能远近光控制、电尾门、全景天窗、主副驾电动调节、前排座椅的通风加热、还有8扬声器的音响。不论是安全性还是舒适性，这个版本都照顾到位了。
Ultra版无非就是锦上添花，升级14扬声器的Lynk Sound音响，并提供更多的感知元器件（包括前雷达）来实现泊车辅助、循迹倒车、遥控泊车、盲区监测、开门预警等功能。此外，它还有类似方向盘加热、主驾4向电动腰撑、主驾座椅记忆、流光氛围灯、50W无线快充啥的。
奥，对了，这个版本是可以选装19寸马牌轮胎的，2000块。而且，它还提供曜黑撞色悬浮车顶以及更多的外观车漆。
车内统一配的是10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，龙鹰一号芯片，Flyme Auto车机，目前来说流畅度还行，比23款是要强多了。另外，除了Carplay，其他手机互联都支持，手机投屏听音乐和导航很方便，苹果用户可以自己整个转接器。
二、动态
这车是真的很小，尺寸相当克制。
车长只有4米35，轴距2米64，后排空间属于“够用但不富裕”的那一种，个子矮一些就还好。如果驾驶员本身就比较高大，留给后排的腿部空间就一般般了。
还有后备箱空间也很有限，出远门带老多东西的话不太好装。没啥好说的，人家定位就是精品小车，更适合两个人用。你如果嫌它小，同样价格去买个哈弗大狗、吉利博越L啥的，空间绝对大。
底盘中规中矩，这价位常见的麦弗逊+E型多连杆，单层冲压的钢制下摆臂，铝合金羊角，元宝梁的副车架。不过平整性做的还是不错的，护板、隔热、加强筋都很全。
整体调校偏硬，很有欧系车的那种运动风格。
悬挂初段就比一般的车子硬，对铺装道路下的井盖或路面接缝引起的细碎小震动过滤还不错，有路感但不颠。后段韧性足，遇到大坑洼能拉住车身，不会有硬碰硬的冲击感。
车子整体感很强，底盘很扎实。过弯的侧倾也小，开着很稳，很灵活。
不过这些好感都建立在你喜欢开偏运动的车子上，喜欢有路感的驾驶车辆。否则，你可能认为06略微有些颠了。
尽管它已经尽量在运动和舒适中保持一种平衡，但在连续坑洼路面上，后排的抛离感还是蛮明显的。速度上到80以后吧，胎噪声音就挺大了，需要音乐来压制这些噪音。
动力层面，1.5T配7DCT，四缸、四缸、四缸，应该没人不知道现在的06早就换四缸机了吧。
133kW，181马力、290N•m，零百应该是8秒多，反正日常开是完全够用的。前中段响应还不错，需要急加速大功率请求的时候会有明显的涡轮迟滞，不够爽快。这个双离合的换挡速度还算快，升档积极，不堵车的情况还是省油的。不过低速蠕行，123档频繁切换时就会出现拉扯感。
于我而言，我更喜欢06过去那个三缸机，前中后的体感都要好一些。
整体而言，领克06算是一辆很小巧、很灵活、很适合城市通勤的小车，偏于运动，还有不错的舒适度。
三、结尾
矮子里面拔将军。
你想要小的，还要精致的，舒适度高的SUV，最好价格还得便宜，哪有那么多车子让你选。
再说了场外股票配资，这世上本来也没有便宜可占。只能说06算是10万左右相对具有质感、更运动、更好开的车子。
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